오픈 휠 웬즈데이(Open Wheel Wednesday): 인디카 취재 첫 경험

(사진: 스티븐 스텀프)

Frontstretch에서의 첫날은 2021년 9월 3일이었고, 제가 현장을 취재한 첫 번째 NASCAR 주말은 2022년 3월의 Circuit of the Americas였습니다. 그것은 제가 있었던 7개의 (계속되는) 주말 중 첫 번째 주말이었습니다. 지난해 경주 장소.

NASCAR는 모터스포츠를 시청할 때 항상 최우선 순위였지만 그것이 나의 유일한 관심은 아닙니다. 또한 가능하면 NTT IndyCar 시리즈를 시청하려고 노력하고 있으며, 2016년과 2017년에 텍사스 ​​자동차 경주장에서 열리는 IndyCar 경주에 참석할 수 있었고 2018년 인디애나폴리스 500을 위해 인디애나까지 트레킹할 만큼 충분한 돈을 모을 수 있었습니다.

제가 NASCAR에 대해 취재한 두 번째 경주 주말은 2022년 7월 Indianapolis Motor Speedway 로드 코스에서 열렸고, 그 주말에는 컵 전 토요일에 IndyCar 경주가 있었습니다. 나는 IndyCar 경주를 위해 차고 구역에 있을 자격이 있었지만 경주가 끝난 후에는 피트 로드에 있을 자격이 없는 것으로 밝혀졌습니다. 그래서 경주를 하는 동안에는 취재를 못했어요.

대유행이 시작된 이후 처음으로 NASCAR Craftsman Truck Series 경주가 텍사스에서 IndyCar 주말과 짝을 이루면서 IndyCar 경주에 대한 보고가 마침내 2023년에 현실이 되었습니다. 저는 텍사스 트럭 경주가 가까워서 참가할 예정이었는데, IndyCar에 처음으로 참가할 수 있는 허가를 받았습니다. 왜 안 돼?

결국 Phil Allaway의 Frontstretch 동료 두 명과 Mike Knapp이 내 옆에 있었던 주말이었습니다. 질문이 있으면 경험이 풍부한 IndyCar 기자 두 명에게 문의했습니다.

3월 31일과 4월 1일의 주말은 이틀 동안 진행되었으므로 토요일에는 트럭 연습, 예선, 경주뿐만 아니라 IndyCar 연습 및 예선도 진행되었습니다. 꽤 하루.

연습을 위해 자동차가 트랙에 진입했을 때 가까이서 본 것은 처음이 아니었습니다. 그러나 거의 5년 동안 IndyCar 이벤트에 참석하지 않은 후에는 그들이 얼마나 빨리 달리고 있는지 잊어버리기 쉽습니다.

스톡카는 빠르지만 오픈휠 자동차가 시속 220mph에 도달하는 것을 보는 것은 뭔가 다른 일입니다. pic.twitter.com/FIUnK5ZgGu

스톡 차량은 텍사스에서 평균 시속 약 180마일(약 180마일)의 속도를 내며 텍사스에서 그 자체로 빠르지만, 220이 넘는 속도로 프론트 스트레치와 백스트레치에서 포효하는 오픈 휠러와 비교할 때 달팽이 속도입니다.

데이토나 인터내셔널 스피드웨이(Daytona International Speedway)와 탈라데가 슈퍼스피드웨이(Talladega Superspeedway)에서는 스톡 차량의 시속 200마일을 초과하는 것이 제한되어 있지만, 길이가 1마일 더 짧은 트랙에서는 그 속도가 훨씬 뒤처집니다. 그러나 텍사스에서 IndyCar의 강도와 위험은 여전히 ​​존재합니다. 그런 속도에서는 단 한 번의 실수가 재앙으로 변할 가능성이 있습니다.

그리고 현장에서 펼쳐지는 쇼를 고려할 때 위험은 높았습니다.

참석한 팬들은 드라이버들이 나란히 달리고 경마장을 지나갈 수 있는 잠재력을 가지고 있었기 때문에 수년 동안 볼 수 없었던 텍사스 스릴러를 접하게 되었습니다. IndyCar가 이전 텍사스 경주에서 어려움을 겪었던 것입니다.

이 경주에는 2001년 이후 텍사스에서 열린 IndyCar 경주에서 가장 많은 27번의 리드 변경이 있었습니다. 매번 다시 시작할 때마다 전방에서는 열광적이고 강렬한 경주가 있었지만, 그렇다고 해서 가장 지배적인 자동차가 자리를 차지하는 것을 막지는 못했습니다.

이 경주에서는 60랩부터 178랩까지 119랩의 녹색 깃발이 등장했으며, 이때 Josef Newgarden과 Pato O'Ward가 클리닉을 시작했습니다.

Newgarden은 처음 128랩 중 115랩을 리드하며 하루를 시작했지만 O'Ward는 랩 129에서 선두를 차지할 수 있었습니다. 그런 다음 그는 계속해서 모든 사람을 먼지 속에 남겨 두었습니다.

O'Ward는 Newgarden 위로 빠르게 5초의 리드를 뻗었고, 그의 로켓 우주선은 사람들을 좌우로 휩쓸기 시작했습니다. 그는 Chip Ganassi Racing 팀 동료인 Scott Dixon과 Alex Palou를 제치고 4위 경쟁을 벌이는 동안 그들을 무릎 아래로 떨어뜨렸고, 그 후 그는 마치 거기에 없는 것처럼 3위 Romain Grosjean을 추월하며 환성을 질렀습니다. 그것은 제가 수년 동안 관찰한 동안 타원형에서 본 적이 없는 디스플레이였습니다.

권세. #PPG375에서 @PatricioOWard의 93번 트랙 온트랙 패스 – 2016년 이후 @txmotorspeedway에서 가장 많은 패스입니다. pic.twitter.com/DkuhcKsBCB