참가 목록: 롱비치 IMSA 아큐라 그랑프리

(사진: IMSA 제공)

IMSA WeatherTech SportsCar 챔피언십은 토요일 오후 캘리포니아주 롱비치 거리에서 2023년 첫 스프린트 경주를 개최합니다. 3개 클래스로 구성된 28개 팀이 위험한 1.968마일 거리 코스에서 100분 동안 경주합니다. LMP2 팀은 다음 달 WeatherTech Raceway Laguna Seca로 돌아올 예정이며, LMP3 팀은 6월 Watkins Glen으로 돌아올 예정입니다.

GTP 수업에서는 8개 팀이 토요일에 대결을 펼칠 예정입니다. Sebring에 참가하지 않은 새로운 팀도 없고 Sebring에 참가했지만 주말을 건너뛰는 팀도 없습니다.

결과적으로 Cadillac V-Series.R 2대, Acura ARX-06 2대, BMW M Hybrid V8 2대, Porsche 963 2대가 서로 경쟁하게 됩니다. DPi 시대에 Long Beach는 자연 흡기 자동차를 선호했습니다. 그것은 캐딜락 DPi-VR을 의미했습니다.

Cadillac은 DPi 시대에 Long Beach에서 열린 5개 경주에서 모두 우승했습니다. GM 구동 자동차는 Long Beach에서 열린 지난 7번의 경주에서 우승했으며 Corvette DPs는 2015년과 2016년에 우승했습니다. ALMS-Grand-Am 합병 이후 터보차저 자동차가 Long Beach 전체에서 우승한 유일한 경우는 Chip Ganassi Racing의 Scott Pruett였습니다. Memo Rojas는 2014년 Ford EcoBoost 기반 Riley DPG3로 우승했습니다.

GTD Pro 클래스에는 Sebring의 8개 항목보다 줄어든 5개 항목만 있습니다. Sebring에서 경쟁한 팀 중 하나인 Turner Motorsport는 자동차가 Michelin Endurance Cup 경주에만 GTD Pro에서 경쟁하게 되는 특이한 상황의 일환으로 95번 출품작을 GTD 클래스로 옮겼습니다.

세브링에서 추가로 참가하지 못한 팀은 미쉐린 내구컵 레이스에서만 확정된 아이언링크스(Iron Lynx)의 No. 63 람보르기니와 리시 콤페티지오네(Risi Competizione)의 페라리(Ferrari)이다. Risi 팀은 풀타임으로 경쟁할 수 있는 플래티넘 팀 라이센스를 보유하고 있지만 최근 몇 년 동안 팀은 주로 선별된 레이스를 보유하고 있습니다.

다른 5개 팀(Corvette Racing, WeatherTech Racing, Pfaff Motorsports, VasserSullivan의 No. 14 및 The Heart of Racing의 No. 23)에는 드라이버 교체가 없습니다. 그들은 풀타임 운전 조합을 운영하고 있습니다.

GTD 클래스에는 Sebring의 20개 팀에서 15개 팀이 참가했습니다. 참가하지 않는 팀에는 AF Corse, Cetilar Racing 및 Triarsi Competizione가 포함되며, 모두 페라리 팀은 지구력만 있는 팀입니다. 여기에는 Magnus Racing, Iron Lynx의 Iron Dames 팀 및 Wright Motorsports의 No. 16이 합류했습니다.

No. 16 Porsche는 새로운 992 기반 Porsche 911 GT3 R의 공기 제한 규정으로 인해 Daytona에서 차량의 경쟁력이 떨어지기 전에 원래 풀타임으로 사용될 예정이었습니다. 그런 일이 발생하자 Ryan Hardwick은 European Le Mans Series의 Proton Competition 자리에 더해 FIA World Endurance Championship에도 참가할 수 있게 되었으며 이번 시즌에는 이에 집중할 계획입니다.

Sebring에서 공개 테스트 세션 후 성능 균형이 변경되어 5mm 더 큰 공기 제한 장치가 허용되었습니다. 그 결과 포르쉐의 경쟁이 더욱 치열해졌으나 Hardwick은 자신의 고집을 고수하기로 결정했습니다. 포르쉐에 대한 동일한 제한 규칙이 롱비치에도 여전히 적용됩니다.

Wright Motorsports는 여전히 Alan Brynjolfsson과 Trent Hindman을 위해 VOLT Lighting이 후원하는 No. 77을 풀타임으로 경주할 계획입니다. 16번은 내구 레이스에만 출전합니다.

Turner Motorsport의 No. 95는 GTD Pro 차량으로 고정되어 있습니다. 그 결과, Bill Auberlen–Chandler Hull BMW는 스프린트 경주에서 97위로 번호가 변경되었습니다.

WTR과 함께하는 Racers Edge Motorsports는 Mario Farnbacher와 Ashton Harrison의 AWS 라인업이 지원하는 정규 Fanatec GT World Challenge America와 함께 Acura NSX GT3 Evo22에도 참가했습니다. 해리슨은 이전에 GT 장비를 타고 롱비치에서 경주한 적이 없지만 경험이 풍부한 팀 동료가 있습니다. Farnbacher는 작년에 Long Beach에서 열린 Gradient Racing의 올해 단독 스프린트 경주에서 GTD 2위를 차지했습니다.

철수를 강요하는 일이 일어나지 않는다고 가정하면 토요일 경주는 팀이 Grand-Am의 롤렉스 스포츠카 시리즈 GT 클래스에서 Mazda RX-8을 경주했던 2011년 이후 Racers Edge의 첫 번째 IMSA 스프린트 경주가 될 것입니다.